泰州火车站有6列始发列车，2列过路车，经过全国80多个主要城市和地区，交通十分方便。从火车站至泰州市区，出租车25元左右，公交1元，乘坐三轮车需30元左右。
泰州公路交通发达，有高速公路4条，京沪高速公路与宁通高速公路在泰州重合，并有支线直达泰州城区。宁盐靖高速公路南起长江北岸的靖江，经姜堰直达苏北重镇盐城。另外，泰州还是同三（黑龙江同江--海南三亚）高速公路的必经之地。
从泰州走高速公路过江阴长江大桥到上海仅需3小时。泰州、泰兴、靖江、姜堰等城市每天有多班快客发往上海交通大宇徐家汇站。从泰州走高速公路到南京、无锡、苏州、南通、淮安等城市均在2小时左右，到扬州则不到1小时。
泰州有3个长途汽车站。东站在南通路62号，发往姜堰及所辖各乡镇的市内班车，问讯电话：6222320。西站与南站主要发往泰兴，兴化，靖江以及所辖部分乡镇的市内班车；发往上海，南京，常州，扬州，浙江的南方线路，发往安徽的线路和发往盐城，连云港，青岛，烟台，北京等地的北方线路。问讯电话：6883785。南站与西站的相同班次的发车时间相差20分钟，两个车站订购的车票可以通用。
泰州出租车以普通桑塔纳和神龙富康为主。起步价6元（3公里），3公里后每公里1.4元。公交车运营从早晨6：00-晚上7：00，所有大巴实行无人售票，上车1元，不找零。
1、对外交通
铁路以新长铁路、宁启铁路等为主干线，拟从新长铁路黄桥站或宁启铁路石羊站引支线到高港；从新长铁路引支线至靖江巷。公路以“两纵四横三联”干线公路为主体，除江平线外，再规划一条沿江公路作为沿江港口开发的陆上交通和重要的疏港公路。内河航道将加快建设引江河及其港口配套设施，疏浚、整治内河航道，形成“四纵五横”内河干线航道网。
规划中的泰州长江港口主要由泰州港、靖江港组成，到2010年将泰州长江港口建设成为内外贸结合、客货运结合、江海河换装、铁公水联运的大型综合性港口，期限末年吞吐量达到2200万吨。规划期内拟利用南京禄口、无锡硕放、南通兴东等机场，远景考虑在市域范围内新建一民用机场。
2、城市道路交通
城市道路由主干宽度35―60米、次干道宽度25―35米和支路宽度25米以下组成。结构布局采用方格网形式，主干道间距800―1500米，次干道间距400―600米。主城区主干道为7纵7横，次干道为14纵15横布局。港区主干道为5纵8横，次干道为7纵7横布局。规划16条公交线路联系火车站、汽车站、市中心、居住区、工业区及邻近城镇和乡村。